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        工程輪胎中間部位磨損快的原因及解決辦法

        作者:www.jjpcgv.icu日期:2013年12月14日 21:47

         

        主要原因: 
        • 充氣過足
        工程輪胎與輪輞不匹配,輪輞寬度太窄。
        • 后輪驅動的車輛,集中使用后輪承載。
         
        工程輪胎的影響:
        • 輪胎胎面中央部分比兩邊磨耗更快,從而減少了輪胎的使用壽命。
        • 輪胎剛性增強,但輪胎的耐切割性、舒適性變差。
        • 容易造成沖擊性爆胎。
        • 剎車距離變長,抓地力減弱,安全性下降。
        輪胎充氣過足時的樣子 – 輪胎胎面中間的承擔了大部分的載重。
         
        解決方案
        輪胎放氣:使用氣壓表測量放氣,直到氣壓表的讀數符合汽車廠商的建議氣壓。正確的胎壓可以在車主使用手冊中、駕駛座車門內側和油箱蓋內側找到。 
        輪胎必須在冷卻狀態時檢查氣壓(汽車至少停止3小時后或剛行駛2公里)
         
        您還可以通過簡單的小試驗來檢測工程輪胎花紋深度
        將1元硬幣縱向嵌入輪胎花紋溝內,以硬幣上背面(有“花”一面)的拼音被遮蓋的深度為基準,觀察輪胎花紋深度。 胎紋深度尚可
        如果硬幣背面的拼音被輪胎胎面完全遮蓋,說明尚有足夠的花紋深度     胎紋深度過淺
        如果硬幣背面的拼音只有部分可見,說明該及時更換輪胎了。該方法僅供您快速粗略了解花紋磨耗程度,具體情況請以花紋尺測量結果為準,或前往專業輪胎店檢查。當輪胎花紋磨損至磨耗極限(1.6毫米)以下時,建議您立即更換新胎。

        所屬類別: 輪胎保養知識

        該資訊的關鍵詞為:輪胎 保養 

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